I. Үш фазалы асинхронды қозғалтқыш статордан, ротордан және басқа бөліктерден тұрады.
(1) Статор – қозғалмайтын бөлік
1. Статор өзегі
Мақсаты: статор орамасы орналасқан қозғалтқыштың магниттік тізбегінің бөлігі.
Дизайн: өзек әдетте беткі оқшаулаумен қалыңдығы 0,35-0,5 мм электрлік болаттан жасалған мөрленген парақтардан жасалған. Ішкі шеңберде статор орамасын төсеу үшін біркелкі ойықтар бар.
Статор ұясының келесі пішіндері пайдаланылады:
Жартылай жабық ұялар жоғары тиімділік пен қуат коэффициентін қамтамасыз етеді, бірақ орамды орнату мен оқшаулауды қиындатады. Әдетте шағын төмен вольтты қозғалтқыштарда қолданылады.
Жартылай ашық слоттар дайын катушкаларды орнатуға мүмкіндік береді және әдетте үлкен және орташа төмен вольтты қозғалтқыштарда қолданылады. Дайын катушка алдын ала оқшауланады, содан кейін ойыққа орналастырылады.
Ашық слоттар дайын катушкаларға арналған, оқшаулау үшін ыңғайлы және негізінен жоғары вольтты қозғалтқыштарда қолданылады.
2. Статор орамасы
Мақсаты: үш фазалы айнымалы ток берілгенде айналмалы магнит өрісін тудыратын қозғалтқыштың электрлік бөлігі.
Дизайн: 120° электрлік бұрыштың ығысуымен симметриялы түрде орналасқан үш бірдей орам. Олардың катушкалары белгілі бір үлгі бойынша статор ұяларына орналастырылады.
Статор орамасының оқшаулауының негізгі түрлері өткізгіш бөліктер мен өзекшені, сондай-ақ орамның бөліктерін сенімді бөлуді қамтамасыз етеді:
(1) Раманың оқшаулауы - бүкіл статор орамасы мен статор өзегі арасында.
(2) Фазалық оқшаулау - әртүрлі фазалардың орамдары арасында.
(3) Айналмалы оқшаулау - әрбір фазалық орамның бұрылыстары арасында.
Мотор терминалының қорабындағы қосылымдар:
Қорапта терминал блогы бар. Үш фазалы орамның алты терминалы екі қатарға орналастырылған. Жоғарғы жол солдан оңға қарай 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1), төменгі жол 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) болып белгіленеді. Орамдар жұлдызша немесе үшбұрыш түрінде қосылған. Бұл тәртіпті өндіру және жөндеу кезінде сақтау керек.
3. Дене
Мақсаты: Статор өзегін және роторды қолдайтын алдыңғы және артқы қақпақтарды бекітеді, сонымен қатар қорғаныс пен жылуды таратуды қамтамасыз етеді.
Құрылысы: корпус әдетте шойыннан құйылады; Үлкен асинхронды қозғалтқыштардың корпустары қаңылтыр болаттан дәнекерленген, ал микромоторлар алюминийден құйылған. Салқындату бетін ұлғайту үшін қоршалған қозғалтқыштың сыртқы жағында қанаттар қарастырылған. Қорғалған соңғы қақпақтарда ішкі қуыс пен қоршаған орта арасында тікелей ауа конвекциясын қамтамасыз ететін желдету тесіктері бар.
(2) Ротор – айналмалы бөлік
1. Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың роторлы өзегі
Мақсаты: ротор орамасының ойықтары бар қозғалтқыштың магниттік тізбегінің бөлігі.
Дизайн: статор сияқты, қалыңдығы 0,5 мм электрлік болаттан жасалған мөрленген парақтардан жасалған. Орамға арналған тесіктер сыртқы шеңберде біркелкі орналастырылған. Ротордың өзегін жасау үшін әдетте статор парақтарының ішкі кесулері қолданылады. Шағын қозғалтқыштарда өзек білікке тікелей басылады, ал ротор диаметрі 300–400 мм-ден жоғары орташа және үлкен қозғалтқыштарда ротор тірегі арқылы білікке бекітіледі.
2. Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың ротор орамасы
Мақсаты: статордың айналмалы магнит өрісін кесіп өткенде ЭҚК және ток пайда болып, электромагниттік моментті және қозғалтқыштың айналуын жасайды.
Дизайн: тиін торы немесе жаралы ротор.
(1) Тиін торлы ротор: Орам ойық жолақтардан және екі жабу сақиналарынан тұрады. Өзегі болмаса, ол тиін торына ұқсайды. Шағын қозғалтқыштарда алюминийден құйылған орамдар қолданылады, ал 100 кВт-тан жоғары қуаттар үшін мыс шыбықтар мен сақиналардың дәнекерленген құрылымы қолданылады.
(2) Жылжымалы ротор: Орам статор орамасына ұқсас, ол симметриялы үш фазалы жүйе және әдетте жұлдызшаға қосылады. Үш өткізгіш біліктің үш сырғанау сақинасына, содан кейін щеткалар арқылы сыртқы тізбекке қосылады.
Дизайн күрделірек, сондықтан фазалық қозғалтқыштар торлы қозғалтқыштарға қарағанда сирек кездеседі. Дегенмен, сақиналар мен щеткалар арқылы ротор тізбегіне қосымша кедергілер мен басқа элементтерді қосу іске қосуды, тежеуді және жылдамдықты бақылауды жақсартады. Мұндай қозғалтқыштар белгілі бір диапазонда жылдамдықты біркелкі өзгертуді қажет ететін құрылғыларда қолданылады: крандар, элеваторлар және ауа компрессорлары.